飞机代表怎么生肖
汽车品牌的生肖 你知道何谓龙虎狗吗？,下面一起来看看本站小编易车网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助
飞机代表怎么生肖1
提起豪华车品牌，大家常说ABB，换个更中国的说法是什么呢？请记住了，是龙虎狗——这三个品牌所属的生肖。我估计，本文是全球汽车界第一次给汽车品牌添加生肖属性。读本文越早，装逼效果就会越好。比如吧，猴年开车出去拜年，你开辆马自达，人家开辆布加迪，得自惭形秽吧——如今不用了，你开的是属猴车，人家开的是属鸡车，只要悠悠地说出个“杀鸡骇猴”，布加迪也就不吉利了，也就风光不在了，不是吗？
给汽车品牌赋予生肖属性，不仅仅在拜年时用得上（本文会列出哪些品牌的属性是猴），你还能发现很多有意思的规律， 发现很多乐子，创造很多段子。特别的是，汽车品牌本身的调性可以改变，宣传语可以调整，但生肖属相是不可更改的。广告到此为止，你要是想随我乐一下，就往下看吧。
生肖包含的现存外国主要汽车品牌总数鼠路虎1牛阿斯顿·马丁、克莱斯勒、丰田3虎道奇、梅赛德斯-奔驰、凯迪拉克、玛莎拉蒂、讴歌、西雅特6兔法拉利、福特、兰博基尼、沃尔沃、迈凯伦5龙宝马、野马、路特斯、雷克萨斯4蛇林肯、英菲尼迪、斯巴鲁、Jeep4马宾利、劳斯莱斯、标致3羊雪铁龙、保时捷、斯柯达、特斯拉4猴起亚、马自达、帕加尼3鸡布加迪、迈巴赫、日产、欧宝、铃木5狗奥迪、smart、阿尔法·罗密欧、本田、捷豹、揽胜、三菱、大众8猪MINI、菲亚特、雪佛兰、别克、现代、雷诺6看出什么端倪来了？属狗的最多，属虎、猪、鸡、兔的也不少，而属鼠的少得可怜。如果把属相和品牌的特色、命运关联起来，有意思的地方更多了。
奥迪是属狗的，似乎不如宝马、奔驰的属相威猛还是先说ABB，也就是龙虎狗吧。属龙的是宝马（1916年3月7日），当初做飞机发动机起家，也算天之骄子，在中国文化里对应龙还真合适。属虎的是奔驰，考虑到奔驰在豪华车领域的王者之风，这属相也不是盖的。特别有意思的是，奔驰的完整品牌名是梅赛德斯-奔驰，先有梅赛德斯（1902年6月23日），才有梅赛德斯-奔驰（1926年），但居然都属虎，看来是与虎有缘了。属狗的是奥迪（1910年4月25日），没有前两个威武，但也挺符合奥迪命运的——奥迪被大众汽车收购后逐渐步入正轨，而且奥迪车也挺受女性喜欢的。
我们知道，ABB喜欢在广告中调侃对手。我预计今后的宝马、奔驰广告里可能引入《龙虎斗》的主题，从绍剧、青花瓷、连环画里找东方文化的灵感。而奥迪呢，要知道如今的汽车广告很喜欢用宠物，狗狗最上镜了。创意拿走，免费，不用谢。
绍剧《龙虎斗》剧照（图片来自网络）除了ABB之外，属“龙虎狗”的还有三个豪华车品牌，分别是雷克萨斯、凯迪拉克和阿尔法·罗密欧。有何实际意义？我觉得啊，这三个品牌要想升级成一线，得分别找准了应该参照的品牌，别把科技树点歪了——说你呢，喜欢盯着奔驰学的雷克萨斯！
雷克萨斯追求舒适性，与运动性见长的宝马都属龙宾利和劳斯莱斯都属马，这也是一个有趣的话题。想当年，两个品牌分别成立于不同年份（甚至相差的还是13年而不是12年），但后来却成了一家人，定位都是顶级豪华车，相似度也很高。虽然如今又分家了，但难保将来不复合。
宾利和劳斯莱斯，刚好是国内定价最高的两个顶级豪华车品牌（不含小众的）路虎属鼠，这估计也超出了不少人的心理预期。其实，这可是一个宝贵属性，国内属鼠的长城汽车，也是凭借哈弗SUV称霸国内车坛，这说明属鼠的做越野车/SUV就是有优势。
虽然Jeep也是以越野闻名，但还是路虎的市场表现更为成功法拉利、兰博基尼这对冤家，居然都属兔，看来也是有真爱。再加上迈凯伦也属兔，这表明属兔的超级跑车有前途啊。当然，福特、沃尔沃也属兔，你们可以考虑出超级跑车了……
法拉利创造优雅的速度美，兰博基尼创造暴力的速度美，而迈凯伦是科技的速度美属羊的这四个品牌就令人觉得很奇怪了。雪铁龙激进，斯柯达保守，保时捷传统，特斯拉新潮，显示出了这个属相品牌的多变性，或者说多种发展可能性。
保时捷从跑车到SUV，从SUV到四门轿跑，每次大变居然都极为成功再说说属鸡、属狗、属猪的，都是很平易近人的生肖，而代表品牌呢，也是销量比较多的。无论是大众、日产、本田、雪佛兰、别克还是现代，要想持续发展，就要迎合消费者的喜好，拉近与消费者的关系永远是你们的首要任务。
途观是大众在中国最为成功的车型之一，可谓长盛不衰最后说说属猴的，起亚、马自达、帕加尼，高低搭配，低调与显摆共存，挺适合这个猴年的。
国内汽车品牌出现得比较晚，大多只有二三十年历史，近些年来，各个品牌的发展之路也出现了分化，有的上升势头红火，有的显现颓势，是否和生肖有关呢？
先看看这些品牌的生肖，由于国内大小品牌众多，不能尽数，未纳入还请海涵。
生肖包含的主要国内汽车品牌总数鼠长城、纳智捷、MG3牛奇瑞、夏利2虎吉利、传祺、启辰、宝骏4兔上汽大通1龙江淮、海马、华泰、中华4蛇 0马比亚迪1羊众泰1猴力帆、陆风2鸡东风1狗长安、北汽、红旗、奔腾、荣威5猪观致、东南汽车2首先映入大家眼帘的自然是长城（如果算旗下子品牌哈弗，则是2002年起，属马，不过长城是从长城皮卡起家才转向SUV的）了，与路虎的属相相同。于是，我们有理由相信长城做SUV的成功不是偶然……
哈弗H6是目前国内销量最好的SUV车型属牛的奇瑞曾是一个被广泛看好的自主汽车品牌，被当做中国的“丰田”也不为过。可惜的是，奇瑞没有丰田的精细管理，出口方面虽然在中国品牌内领先，但出口地俄罗斯、巴西汽车市场都远逊丰田对应的美国、欧洲，于是，奇瑞现在遇到的困难比丰田还大。
要达到“丰田”的成功，奇瑞需要苦练内功属虎的吉利是中国自主品牌的亮点之一，收购沃尔沃的大手笔让吉利有机会模仿梅赛德斯-奔驰的成功。
帝豪这个名字，起码对得起吉利的属性——与奔驰相同的虎在属龙的自主品牌中，华晨中华本来最有希望，毕竟近水楼台先得月，可以与宝马一起成长，但是，代工宝马的收益也压制了中华的成长机遇。如今，我们可以期待的是江淮，依靠意大利设计中心带来的产品飞跃，江淮的前景应该更好。
必须承认，江淮的车越来越好看了对于属马的比亚迪来说，模板到底是宾利/劳斯莱斯还是标致？这是一个难题。也许，当初以丰田为目标的王传福，本来选择了后者，但命运捉弄，比亚迪在电动车领域的高速发展，意味着它走了一条全新的道路。或许数十年后，比亚迪会成为属相为马的汽车品牌的新模板。
比亚迪的电动车，也是当前中国汽车界的亮点之一属狗的国内汽车品牌也是最多的，代表自然是长安汽车了。更巧的是，国内自主品牌的销量老大和全球汽车销量第一都属狗，长安不拿大众汽车当模板也不行啦。在追求第一的过程中，一定要淡定，别像大众那样挖坑埋自己。
也说说国内属猴的品牌，力帆和陆风，车型都挺适合中国乡土的，拜年开出去也不错。
最后说明：小编不是算命先生，以上类比纯属戏谈，以图大家猴年一乐，多个话题。应该没有雷同，也不存在巧合。各位大侠，家中车是何种属性？是否合您心意？不妨在文章后面跟帖告知。小编先自报家车：属龙，购置于龙年……
附录1 现存主要国际汽车品牌的生肖：路虎：1948年4月30日，属相：鼠
阿斯顿·马丁：1913年，属相：牛（无法查到具体的月份，有一定几率属鼠，但从阿斯顿·马丁那段时期的历史来看，成立月份可能在3-6月期间）
克莱斯勒：1925年6月6日，属相：牛
丰田：1937年8月28日，属相：牛（丰田最初是在1926年创建的自主织布机生产公司，在1937年汽车部门独立成为公司，形成了丰田汽车的开端）
道奇：1914年，属相：虎（1914年以汽车品牌亮相，之前是做维修、零部件）
梅赛德斯-奔驰：1902年6月23日、1926年，属相：虎（分别是梅赛德斯品牌、梅赛德斯-奔驰品牌的宣布时间）
凯迪拉克：1902年8月22日，属相：虎（这家公司其实是由亨利·福特创建的）
玛莎拉蒂：1914年12月1日，属相：虎（最初是做赛车并参加各种比赛）
讴歌：1986年3月，属相：虎
西雅特：1950年5月9日，属相：虎
法拉利：1939年9月13日，属相：兔（最初是做赛车并参加各种比赛）
福特：1903年6月16日，属相：兔（这其实是亨利·福特创建的第三家汽车公司）
兰博基尼：1963年10月30日，属相：兔（因法拉利而生的超级跑车公司）
沃尔沃：1927年4月14日，属相：兔
迈凯伦：1963年，属相：兔（迈凯伦的起源是赛车，现在生产超跑的迈凯伦与之其实并没有公司传承，但品牌精神是延续的，而且也是新迈凯伦公司所宣扬的）
宝马：1916年3月7日，属相：龙（宝马最初是做飞机发动机的）
野马：1964年4月17日，属相：龙（作为福特旗下子品牌，这个时间其实是第一代野马的发布时间）
路特斯：1952年，属相：龙（人们更习惯的品牌名称是：莲花）
雷克萨斯：1989年1月，属相：龙（由于是丰田的子品牌，选择了第一款雷克萨斯LS400车型的上市时间作为品牌起点）
林肯：1917年8月，属相：蛇
英菲尼迪：1989年11月8日，属相：蛇（日产的子品牌，也是选择了第一款车型的上市时间）
斯巴鲁：1953年7月7日，属相：蛇（母公司是富士重工，成立时间非常早，选择了其涉足汽车行业的时间）
Jeep：1941年，属相：蛇（Jeep是二战期间诞生的，在1941年中开始交付美军使用）
宾利：1919年1月18日，属相：马（这一天是腊月17日，而且明显在立春之前）
劳斯莱斯：1906年3月15日，属相：马
标致：1882年，属相：马（标致也是一个很久远的品牌，最初做厨房用品如磨胡椒机等，在1882年涉足交通行业，开始生产自行车……）
雪铁龙：1919年3月，属相：羊
保时捷：1931年，属相：羊（这其实是费迪南德·保时捷创建其咨询公司的时间，保时捷的造车业务开始于二战之后，新公司由其子女创建，但很快他本人回归并参与管理）
斯柯达：1895年，属相：羊
特斯拉：2003年7月，属相：羊
起亚：1944年12月11日，属相：猴（起亚是韩国的第一个汽车品牌）
马自达：1920年，属相：猴
帕加尼：1992年，属相：猴
布加迪：1909年，属相：鸡
迈巴赫：1909年3月23日，属相：鸡
日产：1933年12月26日，属相：鸡
欧宝：1862年1月21日，属相：鸡
铃木：1909年，属相：鸡
奥迪：1910年4月25日，属相：狗（如今的奥迪是由Auto Union转变而来的，最初的奥迪只是其4个来源品牌之一）
smart：1994年，属相：狗
阿尔法·罗密欧：1910年6月24日，属相：狗（曾经也是可与宝马、奔驰较量的豪华品牌，但现在处境不佳；也是以赛车起步，为汽车界培养了大量汽车设计师）
本田：1946年10月，属相：狗
捷豹：1922年，属相：狗（最初做三轮摩托车，也叫边车）
揽胜：1970年，属相：狗（作为路虎旗下的子品牌，揽胜既是品牌名，也是车型名）
三菱：1970年4月22日，属相：狗（三菱也是一家涉足船舶、军火等多个行业的大型工业公司，年份也比较久，这里选取其涉足汽车行业的时间）
大众：1946年5月28日，属相：狗
MINI：1959年4月，属相：猪（经典Mini是罗孚旗下的子品牌，选择了第一代Mini的上市时间作为品牌起点）
菲亚特：1899年7月11日，属相：猪
雪佛兰：1911年11月3日，属相：猪
别克：1899年，属相：猪
现代：1947年，属相：猪
雷诺：1899年2月25日，属相：猪
附录2 主要国内汽车品牌的生肖：奇瑞：1997年3月18日，属相：牛
观致：2007年12月，属相：猪
长安：1862年， 属相：狗
陆风：2004年11月，属相：猴
长城：1984年，属相：鼠
比亚迪：2003年1月22日，属相：马（这是比亚迪涉足汽车行业的时间，如果按比亚迪公司的成立时间，则是1995年2月，属猪）
吉利：1986年11月6日，属相：虎
江淮：1964年5月，属相：龙（江淮汽车成立较早，最初生产货车为主）
众泰：2003年9月15日，属相：羊
纳智捷：2009年1月6日，属相：鼠（纳智捷是不同于裕隆的新合资品牌）
海马：1988年，属相：龙
力帆：1992年，属相：猴（最初是做摩托车发动机）
华泰：2000年7月，属相：龙
东南：1995年11月23日，属相：猪
中华：2000年12月，属相：龙（中华汽车正式上市是在2002年，首批车出现则是2000年底）
传祺：2010年9月13日，属相：虎
启辰：2010年9月8日，属相：虎
北汽：1958年，属相：狗（北汽的子品牌有绅宝、幻速、新能源）
红旗：1958年7月28日，属相：狗
奔腾：2006年5月18日，属相：狗
夏利：1997年8月28日，属相：牛
东风：1969年9月，属相：鸡（东风既是二汽的新公司名称，也是品牌名）
荣威：2006年10月，属相：狗（荣威是收购罗孚汽车的资产后演变而成的品牌，但并不享有原品牌的所有权）
MG：1924年5月1日，属相：鼠（原英国品牌就叫MG，而且MG也已经回归英国市场，在英国研发和制造）
宝骏：2010年7月18日，属相：虎（虽然不完全是自主品牌，归属于上汽通用五菱，但目前只在中国生产销售）
上汽大通：2011年3月21日，属相：兔
飞机代表怎么生肖2
京沪高铁日前宣布，将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措。同时自2020年12月23日起，将实施灵活折扣、有升有降的市场化浮动票价机制，二等座初期最低票价498元、降幅10%，最高票价598元、涨幅8%。
京沪高铁计划推出浮动票价，很多人的第一反应是：又要涨价了。确实，对于这条国内最为繁忙的高铁线路来说，旺季很旺淡季不淡，往下浮动的空间似乎并不大。事实上，早在铁道部时代，高铁实行浮动票价就曾是备受关注的社会议题，因为遭到变相涨价的质疑，至今不了了之。相比当年的铁道部，京沪高铁已经是一家上市公司，以市场化的方式实行浮动票价，虽是正常企业经营行为，却仍遭到了广泛的涨价质疑。
我们知道，微观经济学的中心理论就是价格理论，通过价格机制调节市场，进而使市场在资源配置中发挥决定性作用。既然市场需求旺盛，哪怕价格往上浮动，其实也无可厚非。国内航空业，早就实行的是浮动票价机制，而且价格浮动的空间，远远超过了上涨8%到下跌10%。高铁实行浮动票价机制，因此不是什么创新，最多只是跟进。只不过，相比飞机毕竟仍属相对高端的出行方式，高铁与普通公众日常生活距离更近，因而人们会有更大的涨价忧虑。
说实话，这是一种对市场竞争的不自信。我们习惯于某个固定的价格，而不喜欢变动。殊不知，这是典型的计划思维；在真正的市场上，固定的价格从来不存在，就像菜价肉价每天都会波动，高铁票作为一种出行商品，价格浮动肯定比价格僵化更能反映市场的真实供给状况。淡季降价提高上座率，旺季涨价调节需求，对消费者其实是好事。淡季降价，公众当然欢迎，因此也没什么争议。关键的问题，是旺季涨价。虽然京沪高铁，特地明确最高涨价幅度要低于最高降价幅度，但人们的质疑并未因此减少。在经济学层面，涨价虽然不能像普通商品一样增加高铁票供给，但的确能够减少需求，将那些并不紧要的需求排除在外，从而在一定程度上缓解购票压力，提高资源配置效率。这一点，无论是理论还是实践，其实亦有定论。
或许会有人认为，有些出行需求是刚需，涨价并不能调节需求。但扪心自问，绝对的刚需其实并不存在，存在的只有比较和权衡。很多东西我们觉得是刚需，但只要价格足够高，你一样会毫不犹豫地选择放弃，这也证明所谓刚需其实既不刚也不需。拿出行来说，上涨的这部分票价，会因为超过一些人的权衡边际，进而减少一些没那么急需的需求。相反，如果你真的急需一张高铁票，相比涨的那点票价，你更在乎的肯定是能不能买到。
我们应该有足够的自信：对企业而言，市场竞争就是最硬的约束。企业的目的，不是要在每一笔单子中赚的更多，而是要在整体上收益更好。高铁看似垄断，实则依然有民航运输、公路运输以及自驾出行等多种方式可选，京沪高铁想要在整体上收益更好，就不会漫无边际地乱涨价，否则一定会受到市场的惩罚。除了浮动票价，京沪高铁还计划推出计次季票等产品，这说明，京沪高铁正在往市场化的道路上深入。
故此，对于高铁浮动票价，我们无需忧心忡忡，不妨乐见其成。说到底，高铁票价具体如何浮动，最终一定是消费者说了算。
作者：■舒圣祥
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来源： 中华工商时报
飞机代表怎么生肖3
海曲公园，一个凝聚着广大日照市人民群众美好生活向往的地方。它建成于1989年，有着30年的悠久历史，承载着日照市民一代人、甚至几代人的儿时记忆。
由于建园时间久，部分园路、游娱等设施非常陈旧，功能已不能满足市民休闲娱乐需求。为进一步提升日照人居环境，解决老城区公园从量到质的提升，改善老城区绿化环境，造就市民满意、政府放心的休闲游憩空间，本着“还绿于民”的原则，打造公园花园书园乐园于一体的综合性公园。在以人为本、充分争取民意的原则下，海曲公园自今年8月1日正式施工进行改造提升工作。
近4个月的修缮改建，在充分保留原有资源的基础上，融入海曲文化，水系一体、移步易景，碧水蓝天、自在亲民。如今，海曲公园改造提升一期工程已经竣工，小园变大园。23日上午，海曲公园一期竣工开园启动仪式举行，正式开园迎客。
改造后，海曲公园总面积将达到352亩(含水面88亩)，丰富了娱乐功能，强化健身设施，既拓展了游赏空间又提升了景观品质，形成了集生态、文化、休闲、娱乐、健身于一体的开放式市民公园。
初冬的暖阳洒水面波光粼粼，踩着泛黄的树叶，走在嘎吱嘎吱的木板上，一种前所未有的释然涌上心头。原有的大象滑滑梯、飞机、十二生肖等市民记忆中的“海曲公园标志物”都得以保留。另新增跷跷板、大嘴兽滑滑梯、秋千等多项非动力设施。动力设施区也是一样值得期待，海盗船、旋转木马等动力设施一应俱全。之前大家关心的动物园，已经改建成为各类球场，“全民健身”又有了好去处。
园区参天林木之下，又密植了林下木、花卉园。东区在现有基础上增加了状元廊、老年活动区、健康步道、仿古亭子等，西区增加了游乐场、儿童活动中心、各类球场、古典茶室、仿古亭子、海曲书院等，两区之间是雕梁画栋的九曲连廊。移步易景，园内一隅都可自成风景，公园各区又浑然一体、山明水秀。
除此之外，海曲公园在保留原有北门一号门之外，新增北门二号门、西门两个门，“三门大开”迎接市民到来，让市民感受公园开在自己家中的亲切感。
放眼公园内，工人们正冲洗地面、擦洗桌凳，做着最后的准备工作。一个老少皆宜、近水亲民的海曲公园即将开门纳客。
“公园改造后，市民参与性增强，一定程度上可以提升市民的幸福感和获得感。”公园建设指挥部工作现场负责人介绍，海曲公园在原有基础上向东、向南进行了扩建，二期项目完全建成后，将与芙蓉公园、香河公园连为一体，与铁路公园遥遥相望，形成市内的一个天然氧吧。
此外，“游海曲园、寻儿时梦”游园会，将于本周六、周日欢乐开启，届时现场为市民们准备了乐趣无穷的快闪节目表演、汇聚文化气息的人生八雅表演、威武壮观的舞龙舞狮表演、笔墨香浓郁的百米画卷表演，等等一系列丰富多彩的演出，为海曲公园一期竣工 “再上线”增添欢乐气氛，让市民在欢乐的气氛中重游“故园”，感受海曲公园的蝶变新生。
海曲公园的华丽蜕变，明天揭开面纱的那一刻，一定会让每一位日照市民惊艳。更加广阔的绿化带、笔直高耸的树林、丰富多彩的游乐设施、文化气息浓厚的书院，茶香怡人的茶室、绿荫树下的室外球场等，还有未来值得期待的海曲公园改造提升二期工程。相信“新海曲园”一定会给日照市民一个生态、文化、休闲、娱乐、健身于一体的完美体验，也必将让每一位日照市民的幸福感和获得感变得更强。
