17寸轮毂代表什么生肖

牛年开牛车,快来看看生肖限量版车型,下面一起来看看本站小编大飙车给大家精心整理的答案,希望对您有帮助

17寸轮毂代表什么生肖1

嗅觉敏锐的商家已经准备掏空你的年终奖和压岁钱了。各种广告上的牛角帽子、牛角包等牛年限定商品,牟足劲极力贴合“丑牛”主题,但看起来多少有些“辣眼睛”。

想必过了实“鼠”不易的2020年之后,即将到来的“牛”年,被给予厚望,人们都希望可以牛气冲天一把。所以今年这牛年限定款的风潮,可不止时尚大牌有,居然也吹到了汽车圈。

五菱汽车推出了宏光NINI EV牛年纪念款车型,新车基于现款五菱宏光NINI EV打造而来,在造型上结合“牛”年元素进行装饰。

车身采用红加黑撞色的涂装设计,车顶上加装了牛角,车尾加装了大尺寸扰流板,整体外观辨识度非常高。

其实牛年限量五菱MINI也不是第一个吃螃蟹的。在小编印象中,汽车圈以往也有涉猎过中国生肖新年限定款车型,今天就给大家盘点一下。

龙年限量版-法拉利458

全球限量20辆,落地620万元的法拉利458中国龙限量版,是为了纪念法拉利品牌正式进入中国大陆市场20周年,而推出一款的一款特别车型。

引擎盖上的黑底描金龙型拉花和金色五幅轮毂,是它的独特之处。内部采用了红色碳纤维饰板进行点缀,并辅以金色缝线,头枕部位还增加了刺绣“龙”字彰显身份。

此外中央扶手位置打上的“中国限量版”铭牌和20辆中的一辆的车型编号更是彰显出其独特和稀有的身份,方向盘上的红色启动按钮也采用中文标识,进一步表明其中国版的独特之处。

动力方面,该车搭载的是一台4.5L V8自然吸气发动机,百公里加速时间仅为3.4秒。

龙年限量版-布加迪威龙

2012年恰逢我国龙年,名字里带“龙”的布加迪威龙,打造了全球限量仅一辆的稀世跑车。

它的外观与威航Grand Sport保持一致,从车身涂装到内饰设计,都是按照中国风来打造的,甚至使用了陶瓷材质打造,实属罕见。

从图片可以看到,全车上设计了六个“龍”,包括头枕、轮毂盖、油箱盖等位置,十分显眼。

布加迪威龙选择在龙年打造这款稀世超跑,很明显是冲着中国的土豪去的。在2012年在北京车展上,这款车首次亮相,当时售价是208万美元。但遗憾的是,国内土豪下手晚了,这款中国限定车型竟被一名英国车主买走了。中国龙年打造的稀世超跑,却与中国无缘,实在令人遗憾。

龙年限量版-劳斯莱斯幻影

2012年时,豪车扎堆推出龙年特别版车型,劳斯莱斯幻影是另一款被龙年加持的豪车。据说当时该车的设计师在参观完故宫后灵感爆发,认为龙这个元素非常神圣美好,随即打造出999辆龙版幻影,并在2011年的广州车展首发。

车身最大的亮点,当属两侧腰线处,绘有金色中国龙的图案。在之前的文章中和大家讲过,劳斯莱斯的腰线绘制是十分精细的,纯手工打造,每条价值超十万元。目前全世界劳斯莱斯的腰线均出自于一名叫做Mark Court的工匠之手。

他在画的时候不借助任何辅助工具,纯凭一双手、一支松鼠毛做的笔,徒手绘制,一气呵成。如果绘制出现失误,整个车漆必须重新喷绘。仅仅是这一条单腰线,就需要画几个小时的时间。

除了腰线之外,汽车内部座椅头枕上也有用金线缝制的龙的图案,仪表盘、木质饰板也配有手工制作的龙元素装饰,踏板处涂有金色龙德喷漆以及手绘的中国龙图腾,十分奢华。

当然这样一款龙年幻影的价格也让普通人承受不起——1600万元,但高昂的售价却并不能阻止土豪们的热爱,开卖两个月后就宣布售罄。

猪年限量版-劳斯莱斯库里南

2019年猪年春节的时候,劳斯莱斯发布了古斯特、魅影、曜影及库里南四款车型的猪年特别版,新车均加入了中国猪年的特别元素。它们均采用双色车身涂装,并在腰线处绘制有剪纸式猪年纪念徽章。

内饰方面,头枕上设计有猪年刺绣图案,并且在迎宾踏板上印有“Year of the Pig”纪念标识。

龙年限量版-Jeep牧马人

限量版特别版这样的标识总会吸引不少追求个性的消费者,接下来这款车,是个比较接地气儿的龙年专属,Jeep牧马人。牧马人龙年纪念版是Jeep第一次为中国市场特别打造的一款特别版车型。当时Jeep设计师曾表示:龙,总是在最险峻、最神秘的地方出现,也是只有牧马人才能挑战和征服的地方。

龙版牧马人以黑色和金色为主色调,古铜金色装饰也是龙的代表色。七孔格栅和圆形大灯分别以黑色和古铜金形成强烈对比。格栅、轮圈、备胎罩等外观细节部分采用金色设计,其车身、内饰还增加了龙纹图案。

轮胎花纹为重新设计的“龙鳞”纹样。这辆车的所经之处,都留下最独一无二的车辙印。

内装方面,牧马人龙图腾概念车依然以黑色和古铜金为主要配色风格,黑色的真皮座椅辅以古铜金缝线。座椅侧面还加入了龙鳞纹的古铜金真皮包裹,头枕上也加入了激光雕刻而成的龙图腾,处处体现中国龙特色。

马年限量版-宝马

马年的时候,宝马推出了多款限量版车型,包括3系、7系、M5、M6。它们的外观与普通版一致,只是在头枕部位增加了“馬”字刺绣。

虎、兔、龙年限量版-Smart

追求个性的Smart在推出限量版车型方面非常积极。其曾经推出过fortwo车型的虎年、兔年、龙年限量版车型,增加了特有的车身涂装和铭牌,十分可爱。

盘点完小编想说,什么路虎、大牛、大蛇、野马什么的,都招呼起来啊,凡是名字里带动物的,不都能整个自己的专属生肖限量版么。

17寸轮毂代表什么生肖2

就功能创新而言,有些腕表从面上看不出来有多困难。

比如朗格,2019年推出Zeitwerk Date腕表,作为Zeitwerk系列诞生十周年的纪念表款。

你可能会觉得只是多了个日历指示而已,好像也没什么特别之处,是不是没那么重视这个周年庆?

但这的确是一枚花费大量人力物力研发的新机芯,是该系列第四枚全新功能表款。

Zeitwerk Date腕表18K白金款

Zeitwerk系列以“跳时跳分”显示时间为特色,其两个跳字窗酷似猫头鹰眼睛,表迷称其为“猫头鹰”腕表。

其机芯结构有别于传统,并不能叠加现成模块而获得该项功能,比如日历以及计时等等。

Zeitwerk 系列机芯结构与众不同

对于朗格来说,Zeitwerk系列每一次功能变化,都意味着一款全新机芯。

Zeitwerk系列十进制三问腕表

秉承该系列“跳字”基因,Zeitwerk Date表盘最外围设置透明数字圈,其下方红色指示方块,于午夜时跳转一格显示日期变化。

腕表4点钟位置,是品牌全新设计的小时快调按键;8点钟位置则是日期快调按钮。

与朗格不同,有些品牌会把新腕表新功能做得十分炫酷,让人们一眼就能看出它与众不同。

接下来这几枚2019年日内瓦表展上的新品,便属于此类。

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罗杰杜彼

王者系列One-Off腕表

罗杰杜彼这枚“大表”,就是要彰显品牌能力、塑造品牌形象的,名字是Excalibur One-Off,做一枚就停产。

它是罗杰杜彼联手兰博基尼和倍耐力,三个品牌共同打造的全新作品,定价106万瑞郎,比那枚积家大复杂还贵。

Excalibur One-Off 腕表,像不像擎天柱?

今天提起罗杰杜彼品牌,人们马上想到的是Excalibur王者系列镂空腕表,很少会有人再想起比较传统的Hommage致敬系列,或者是不方不圆的玩家系列。

玩家系列计时表

这正是罗杰杜彼近几年致力在做的事,围绕Excalibur镂空腕表重新打造品牌,特别是同倍耐力和兰博基尼合作后,罗杰杜彼表现得更加年轻、运动、冒险。

同兰博基尼合作,满打满算还没两年,但这枚One-Off已经是双方合作的第三枚全新机芯。

2017年下半年刚合作时,品牌发布第一款以兰博基尼现任“大牛”为灵感的Excalibur Aventador S腕表;

2018年厎,则是以兰博基尼现款“小牛”车型为设计源泉,推出Excalibur Huracàn腕表;

Excalibur Aventador S腕表绿色款

Aventador S腕表酷似大牛V12发动机造型,一套差速器链接两个成90度角的摆轮系统,200万左右人民币;

Huracàn腕表12点位置是一个12度倾斜摆轮,夹板效仿小牛V10发动机“引擎室拉杆”设计;镂空表盘酷似小牛前脸;自动上链摆陀是小牛轮毂模样;腕表价格40多万人民币。

Excalibur Huracàn腕表

想必你也看出来了,罗杰杜彼这是要与里查德米尔争夺年轻富人这个消费群体。

最新One-Off腕表,灵感源自一辆兰博基尼孤品超跑SC18 Alston,该车是兰博基尼为其一位超级VIP量身定制。

罗杰杜彼展厅入口的兰博基尼超跑

受孤品超跑启发,罗杰杜彼也要为其VIP制作一枚融入品牌全部创新理念和技术的孤品腕表。

最吸引眼球的,是表盘下半部互呈90度角倾斜放置的双飞行陀飞轮。

Excalibur One-Off 腕表

我们上一篇讲过,罗杰杜彼是多擒纵系统行家,它有双飞行陀飞轮、四游丝摆轮等技术积累。

Excalibur王者系列四游丝摆轮腕表

One-Off 表盘上半部分,是跳字小时显示和粗壮的分钟指针;6点钟位置,还有显眼的表冠功能指示。整体盘面显示,与超跑SC18 Alston的仪表盘相似。

为了小时显示更清楚,罗杰杜彼把数字盘做双层设计:1~6为上层数字盘,7~12为下层数字盘,数字更大更清楚。

机芯背面夹板设计,也是模拟出超跑底盘与车身的结构关系:黑色碳纤维为底层骨架,金属零件位于内部上层。

Excalibur One-Off 腕表表背参考超跑底盘设计

孤品腕表配备一条饰有L品牌商标、宽广“进气口”的独特表带,那代表了倍耐力与兰博基尼超过50年的合作关系。

表带提高了橡胶透气性和耐磨性,其设计和颜色则同样受SC18 Alston超跑内部装置启发。

两年三枚新机芯,罗杰杜彼与兰博基尼合作可以说超级上心,大有all in的气魄,对结果显然也充满期待。

与里查德米尔的竞争,我看罗杰杜彼有戏,你觉得呢?

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高珀富斯

艺术品系列复刻版腕表

每年去听高珀富斯Presentation,回来之后我都有两个困惑:

一,高珀富斯每年产量只有100余枚,跟独立制表师差不了多少,这么小一品牌,如何负担起SIHH独立展馆的成本?

二,品牌技术总监讲的那些枯燥的制表技术和理想,有多少人感兴趣呢?

我猜也就是靠着这些志趣相投之人,才支撑起这个品牌吧。

高珀富斯品牌创始人之一Stephen Forsey先生

前面提到里查德米尔是年轻富豪喜欢的品牌,外国人常以其英文简称RM开玩笑,说这两个字母是指Rich Man,是富豪代称。

事实上,高珀富斯入门价格以及平均价格,比里查德米尔还要高。

买得起高珀富斯,不仅有钱,还得真喜欢才行,这表没有里查德米尔那么显眼,一般人都不认识,戴出去你还得给人介绍。

高珀富斯之所以贵,是因为它不仅做创新复杂功能,还要打磨机芯,修饰表壳,表做得超级慢。

高珀富斯Grande Sonnerie大自鸣腕表

每一块腕表至少要花上4个月时间做各种装饰,团队115个成员,平均一人一年只做一块表。

最典型装饰,是铭文,像中国古代的鼎一样,机芯、表壳、表底,雕刻文字装饰。

鼎够大,雕刻容易;不到40毫米的机芯上刻字,需要技术和耐心。

GMT Earth表壳上细小的铭文

高珀富斯今年两枚作品都不算功能新作,在不同方面做了小精进。

Balancier摆轮系列腕表,算高珀富斯入门级作品,特点是大摆轮,直径有普通腕表摆轮两倍大小。

今年这块,Balancier Contemporain摆轮腕表现代艺术款,表壳直径缩小,第一次来到40毫米以内,但是大摆轮仍然有12.6毫米,近三分之一表盘。

摆轮腕表现代艺术表款

腕表背面,机芯厎板上镌刻清晰铭文,书写高珀富斯制表理念。铭文让每一件高珀富斯腕表看起来都像一件艺术品。

摆轮腕表现代艺术表款雕刻铭文

另一件新品,正是来自高珀富斯艺术品系列,复刻纪念版腕表,Art Piece Edition Historique。

与艺术品系列前作不同,此次并没有微雕作品。

表盘正面,机芯夹板侧面,同样以清晰文字镌刻品牌理念;而背面金质底板以喷砂饰面衬托两位创始人的浮雕签名。

艺术品系列复刻纪念版腕表创始人签名表底

表盘左侧是倾斜30度双体陀飞轮,镂空显示,从正面或者背面看,都似悬浮空中;内层陀飞轮1分钟一圈,外层陀飞轮4分钟一圈。

双体陀飞轮、倾斜陀飞轮、四体陀飞轮等特色摆轮设计,是高珀富斯的看家本领,好看又好玩。

艺术品系列复刻纪念版腕表

复刻纪念版腕表同样弱化时间显示功能,通过小表盘上红色箭头粗略指示,意在让藏家目光停留在铭文和双体陀飞轮上面,去欣赏艺术,而非查看时间。

年产100多枚腕表,支撑一个100多人的团队,猜猜高珀富斯这块艺术复刻纪念腕表要多少钱?

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播威

Rétical 26 Brainstorm Chapter One 腕表

2018年11月,GPHG日内瓦钟表大赏,播威以Grand Récital腕表获得了当年评选最高荣誉奖项——金指针大奖。

播威Grand Récital腕表

播威表跟中国渊源颇深,品牌创立和发展皆因中国市场。

品牌英文名中的1822,代表品牌成立年份,也正是创始人播威兄弟之一的爱德华·播威,在中国打开市场的年代。

现在市场上还见得到“中国特色”播威怀表:十二时辰表盘、中式人物装饰表壳、对表,以及盘面上中文名称“播威”。

十二时辰和生肖表盘播威怀表

不过历史悠久的品牌,大都经历过潮起潮落。播威现在也不在创始人家族名下,2001年时被Pascal Raffy先生收购。

Raffy家族喜欢钟表,收藏了大量播威怀表。

现代播威腕表,大都是在Pascal Raffy影响下诞生,多为复杂功能和装饰工艺。

Pascal Raffy在GPHG大奖现场

GPHG获奖表款Grand Récital,是播威2018年推出的一款超级复杂功能表:双面表盘,具万年历、飞行陀飞轮、大日历、半球形24小时世界时等功能。

但对播威来说,这个系列表款最大特色,不是复杂功能,而是品牌特有的“写字斜面形”表壳。

这个设计很有意思,表壳12点位置是表款描述厚度,向6点位置逐渐减薄,6点位置达到最薄,表镜和表底几乎连到一起,跟苹果Air电脑设计异曲同工。

“写字斜面形”表壳

其实不仅是外壳设计变化而已,要从机芯开始,就要按照“写字斜面”结构进行设计和组装,整体机芯也类似楔形。

2019年SIHH,播威重头新品是Récital 26 Brainstorm Chapter One腕表,特点同样是“写字斜面形”表壳,这次用的是蓝宝石材料。

Récital 26 Brainstorm Chapter One腕表

飞行陀飞轮、立体月相、大日期、10天动力储备,是这枚Récital 26的复杂功能;制作难点,还是在于如何以蓝宝石材料呈现“写字斜面形”表壳。

Pascal Raffy以收藏家身份经营播威,所以今天播威腕表大部分都是藏品级。

年度“大表”,两篇下来我们介绍了至少8个品牌十几枚作品,不考虑价格,你会投票给哪一块?

请在留言区告诉我们你的选择,我们将甄选最佳留言送上礼物。

17寸轮毂代表什么生肖3

重磅新车

↓ 领克02高性能版曝光 ↓

在领克推出了03+之后,无数车迷都在期待领克能推出一款两厢钢炮,如今这个愿望终于实现了。在最新一批的工信部申报图中,领克02高性能版车型现身,从申报照片来看,该车相比目前在售的02取消了环绕车身的黑色塑料跨界包围,前后轮眉使用了与车身同色的设计,营造出宽体翼子板的视觉效果。此外,新车还使用了与领克03+同款的19英寸密辐条轮圈,造型十分运动。轮胎的规格则为245/40 R19,同样与03+保持一致。

车尾在原本02的基础上增加了双边共四出的排气,排气中间还有熏黑的扩散器造型,再配合上正常低趴宽体的尾部线条,还真是有点两厢小钢炮的意思。

动力系统同样是新车的一大亮点,目前官方申报了两个规格的动力,均为2.0T发动机,其中低功率版为190马力、300N·m,高功率版则为254马力、350N·m,传动系统有望匹配爱信8AT变速箱,而且也会用上03+同款的适时四驱系统。

考虑到领克02与领克03本身就同为CMA架构的车型,两车的轴距也均在2700mm左右,所以此次新申报的领克02高性能版几乎可以看做是现款领克03的两厢版本,与此前领克02主打的跨界SUV风格有明显区别,相信也会更受年轻人的喜爱。值得一提的是,高性能版的领克02并没有悬挂加号标识,说明它在内部性能车的定位上还是略低于领克03+的,这或许也暗示了02的价格会比03+更便宜一些。

不管怎么说,在2021年还能推出一款面向年轻人市场的两厢高性能小钢炮,这都是一件值得鼓励和庆祝的事情。毕竟如今国内在20万级别里,真没有什么正经的两厢高性能车可以选了......

8代GTI

从竞争对手来看,新款领克02最有可能面对的就是未来国产高尔夫8 GTI,但是根据此前7代GTI的价格来看,全新的8代GTI售价应该会在23万元左右,如果高性能版领克02的定价能控制在20万以内,相信还是有一定竞争力的。

↓ 比亚迪推官方改色车膜 ↓

最近比亚迪官方推出了改色服务,主要针对在售的唐、汉这两款车型,改色的方式就是整车贴全新颜色的贴膜,这样即使未来车主想要换回原来的颜色,也只需要把车膜撕掉即可。根据比亚迪的官方说法,此次改色车膜一共有45种颜色,全国比亚迪4S店都可以订购,并且提供原厂质保,其中改色膜质保2年,TPU漆面保护膜质保长达5年。需要注意的是,在完成改色10日内,车主需要自行去车管所申请车辆颜色变更登记,否则就会涉及到非法改色了。

车圈前沿

↓ 中保研新增副驾驶25%碰撞测试 ↓

2月5日,中保研C-IASI公布了2020版测试评价规程,相比现在使用的2017版,新版规程增加了多个测试项目,其中最重要的一个当属副驾驶25%偏置碰撞测试了。众所周知,很多车企在车辆主驾驶25%碰撞测试“扑街”后,会针对主驾驶一侧打补丁以求重新测试获得高分。而此次新增的副驾驶项目,毫无疑问是进一步保证了乘客一侧的安全性。

美国IIHS副驾驶25%碰撞测试

值得注意的是,中保研公布的副驾驶25%碰撞测试为【选做项】,并不是所有参与中保研碰撞测试的车辆都会进行副驾驶一侧的碰撞测试。而是很可能与美国IIHS一样,只有主驾驶侧25%碰撞获得G的车型,才有资格参与副驾驶一侧的碰撞测试。无论如何,增加更多碰撞测试的项目,肯定有助于促进车企加强车辆的安全性,对于消费者来说无疑是一件好事。

↓ 特斯拉甩锅国家电网被打脸 ↓

最近江西一位特斯拉Model 3车主在购买车辆仅6天后,车辆就在特斯拉超级充电桩充电时出现了断电无法启动、车窗无法关闭等故障。随后特斯拉给出的官方解释是,国家电网电流太大,不是车辆的问题。

面对特斯拉的甩锅行为,国家电网怎能容忍这盆脏水泼到自己的头上?于是国家电网很快就在社交平台上发布了声明,表示特斯拉充电桩与特斯拉电动车之间采用自有充电标准,而非国家电网的电源线路直接连接特斯拉车辆。此外,国家电网的电源线路稳定无异常,周边其它用电设备都正常工作,建议特斯拉找专业人士认真查找车辆故障原因。简单来说,国家电网的回应就是:你自己的车用你自己的充电桩出了故障,别赖别人!

惨遭国家电网打脸之后,特斯拉终于绷不住舆论压力出来道歉了,表示车辆充电时出现了电流过载,具体原因还在检查中,对于网友和国家电网表示歉意。不得不说,要不是这次官方出来打脸,恐怕特斯拉还会延续此前一贯的嘴硬风格。反正车主用车出了故障,一定是车主的问题,特斯拉是绝对不会犯错的。

↓ 马斯克承认特斯拉质量问题 ↓

与特斯拉公关团队的嘴硬不同,他们的CEO马斯克倒是很诚实。最近马斯克在一次谈话中坦诚地承认了特斯拉的品控问题。据马斯克表示,特斯拉在当初产能爬坡期时,的确忽视了汽车的质量,甚至没有时间让车辆的油漆晾干。他还表示,如果想要购买特斯拉车型,要么一开始就买,要么就等到产能稳定后再买。

自从特斯拉上市以来,关于品控和质量问题就一直没断过,美国杂志《消费者报告》更是把特斯拉的品牌可靠性排在所有品牌的倒数第二位,除了Model 3车型外,其余的所有特斯拉车型可靠性均低于行业平均水准。恐怕也正是因为深知自家产品存在质量问题,特斯拉才会在车辆出现故障时,把锅甩给车主吧。否则一旦承认产品缺陷,面临的将是大面积的投诉和召回,势必会进一步影响到本就捉襟见肘的产能。

↓ 福特针对马年广告道歉 ↓

1月28日,福特中国官方账号在社交平台上发布了一张预告图,图上配字为“中国·马年”,寓意纯电动车型Mustang Mach-E将在2021年实现国产化。可熟悉中国传统文化的网友都知道,2021年是12生肖中的牛年,而非马年。因此福特也遭到了很多网友的抨击,表示其有误导嫌疑。

2月1日,福特官方针对此事在社交平台上道歉,并且将配图的文字改成了“我们来了”。说实话,见多识广的网友在面对这种宣传失误时早就见怪不怪了,只是赶在新年之际故意把牛年说成马年,确实很难让人接受。

↓ 苹果联合现代起亚造车 ↓

苹果要造车的事情最近又有了新进展,根据外媒的消息,苹果公司将与韩国现代集团(起亚汽车)合作造车,双方将在汽车开发、生产设施方面进行合作,投资金额高达4万亿韩元(约合231亿元人民币)。

值得一提的是,最近有海外业内人士表示,苹果首款汽车将在美国乔治亚州的起亚工厂进行生产,在设计之初就支持无人操作的全自动驾驶技术,计划在2024年开始投产。

根据目前已知的消息来看,现代集团主要负责苹果汽车技术上的支持,旗下的现代摩比斯公司将提供零配件设计、生产、供应等帮助。起亚汽车则会在美国为苹果提供生产线,帮助苹果汽车快速量产。截止发稿前,又有消息表示苹果和现代集团的合作暂时搁浅,我们也会对此持续保持关注。

你认为领克02高性能版能干过GTI吗?