双线缝代表什么生肖

三座大桥见证福建春运的沧桑巨变,下面一起来看看本站小编新华网给大家精心整理的答案，希望对您有帮助

双线缝代表什么生肖1

来源:人民网

福建多山、多水、多沟壑，八闽交通长期处于闭塞状态。春运对于福建人民来说曾是一场苦旅。

1949年以前，福建没有一寸铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车。1958年外福铁路建成通车，福州站开启福建省会城市通过铁路对外进行人员、物资、文化融合交流的新时代。1986年，外福铁路为配合水口电站水库施工改建，水口地段铁路整体抬升六七十米，部分地段线路抬升近百米，古田溪特大桥应运而生。

祖善军是福州工务段福州南路桥车间桥梁工，古田溪特大桥1989年10月通车，同年12月祖善军参加工作，他的工作就是负责这座桥梁的日常保养。“大桥全长500多米，是外福铁路最长的铁路桥，当时500多米长的铁路桥在全国也是屈指可数。”祖善军自豪地说。正是有了这座桥，外福铁路线路曲线半径大大增加，火车运行时速从40多公里增加到60多公里，福建铁路春运有了明显改观。

2009年9月28日，全国铁路“四纵四横”的“一纵”客运专线杭深线温福铁路正式通车运营，乳白色的动车像一条腾飞巨龙奔驰在东南沿海，八闽大地正式跨入“动车时代”，全长8168.28米的宁德特大桥闪亮登场。祖善军主动请缨来到宁德，守卫宁德特大桥。

由于常年受海风雨水侵蚀，中间又无登桥点，祖善军带领的“体检医生”全靠双脚，每天要在平均不足1.6米高且黑漆漆的箱梁中，弯腰行走10余公里，每人每天至少要敲5000多锤支座上的螺栓，借着微弱头灯光和敲击桥体传出的咚咚声，辨别墙体是否坚固、梁体内部墙壁是否有破损、箱梁连接处缝隙是否过大、通风泄水孔是否堵塞，这些问题都会影响旅客舒适度。“一旦有动车飞驰而过，冲击波便会迅速在箱梁内传播、回响震击我们的耳膜至间歇性失聪。”祖善军说。

祖善军兢兢业业一丝不苟，30年如一日坚守两座大桥，从长500多米的古田溪大桥到8000多米的宁德跨海大桥，从老线列车时速50多公里到如今动车时速200公里、以及合福高铁时速300公里，见证了八闽铁路春运的发展巨变。

福（州）平（潭）铁路全长88.83公里，是未来京台高铁的“咽喉”，设计下层是时速200公里的双线铁路、上层为时速100公里的6车道高速公路（连接福建长乐至福建平潭，是京台高速公路的重要组成部分）。福平铁路将于2020年6月通车，其中平潭特大桥全长16.34公里，公铁合建段长9.2271公里，届时将会超越宁德特大桥，成为新的全国最长跨海大桥。

“相信福平铁路通车后，平潭特大桥必将成为增进两岸融合发展的重要桥梁！希望我有机会去守护它！”祖善军眺望东方，心中充满着美好的憧憬。（余杉芳、何卫东、王福斌）

双线缝代表什么生肖2

到佛山西站坐车回家的旅客。记者 龙成通 实习生 陈怡瑾 通讯员 严绒 摄

春节临近，快递工作人员工作量加大。记者 卢政 摄

每年春运，脚步匆匆的旅客必定带着大件小件的行李。行李中，装着他们旅途中的用品，也装着他们在出发城市的印记，更装着他们对家的思念。

眼下，春运正在如火如荼地进行着，本报记者奔赴佛山、东莞等珠三角城市，倾听和探寻春运行李里的那些故事……

同行的行李

一个澡盆 盛满爷爷的慈爱

今年50岁的罗祖平是云南昭通人，在佛山火车站候车的他，行李有点儿特别：一根扁担的两边，一边系着一个浅蓝色的澡盆，一边系着一个黄色麻包袋。身边的旅客都说他带个澡盆坐车不方便，但罗祖平说，这个澡盆于他而言有特殊的意义。

2013年，大孙子出世后，罗祖平当时在顺德一家超市花了86元买了这个澡盆。每天晚上，他都会给孙子洗澡。澡盆中间印有一只大黄鸭的图案，“我孙子最喜欢这只鸭子了，洗澡的时候他都会指着乐半天”。罗祖平美滋滋地回忆道。两年前，第二个孙子也出生了，每天也是用这个澡盆洗澡。前些天，两个孙子已经提前回云南了，想到他俩都喜欢用这个澡盆，罗祖平觉得再辛苦也要将它带回去。

20双手套

攒下对家的希望

冬日的暖阳下，佛山火车站里，来自云南曲靖的王师傅坐在一个鼓鼓囊囊的麻包袋上。当被记者问及麻包袋里装着什么时，王师傅说：“里面有20来双线手套和几件旧衣服。”原来，王师傅和妻子同在南海罗村的一家工厂打工。

据他介绍，工厂每个月会视工种的不同而定量派发手套。这20多双手套是王师傅的妻子攒了一年的“成果”。“厂里每个月给我发8双手套，我一个月省下来2双，攒起来拿回家干农活时用。”王师傅的妻子在一旁一边缝着鞋垫，一边对记者说。

“一年省吃俭用，我们俩最多能攒3万元。”王师傅夫妇俩为了家辛勤地工作着，令他们欣慰的是，现在孩子长大了，在深圳工作。

一张折椅

回乡旅途好伴侣

一个20英寸的行李箱、一个单肩包、一张折叠椅，这就是王羽的全部行囊。据王羽回忆，3年前，他从昆明的一所中专学校毕业。为了成为一名优秀的机械设计师，毕业后，他看到网上的招聘信息，就拖着现在这个行李箱，来到南海区狮山镇的一家公司应聘，并留在那里工作。

从最初的一窍不通到后来的日益熟练，王羽笑称自己现在俨然“半个设计师”。作为一名95后，王羽来佛山的这三年，因为牵挂远在家乡的父母，每年春节都会赶回家。“之前都是坐汽车，今年是第一次坐火车回家。”王羽说，“我是2月1日在网上买的票，只剩下站票了。回家大概要24小时，于是我就买了这张折叠椅，毕竟20多个小时的车程很长，有它能好过些。”

一袋腊味

孝敬外公的礼物

来自四川的佛山旅客小赵是个90后。自从他2016年来到佛山，他就一直在朋友的美发店里帮忙，今年他早早地在网上订了回家的车票。

在佛山西站，记者发现，他的行李除了一个背包外还有一个大塑料袋。小赵说这满满一袋子全都是广式腊味，一部分是自己买的，还有一部分是店里的朋友送给他的。小赵的外公小时候在广东长大，所以非常喜欢粤式腊味，这些腊味就是为外公准备的。

谈到自己在佛山的生活，小赵表示佛山是一个开放的城市，来自全国各地的年轻人都能在这里愉快地工作、生活。今年他把大部分衣服都留在了租住的房子里，他打算过完春节就回来上班。他希望在今年能带动更多的朋友来佛山工作。

独行的行李

孝敬父母 寄去美酒暖身更暖心

近日，记者来到顺丰快递东莞寮步分公司的寄送点，看到不少异地务工人员正在寄快递。该寄送点的负责人张立学告诉记者，过年前这段时间，来寄快递的人还真不少，有寄行李、包裹回家的，也有寄年货回家的。其中寄的年货主要包括酒、烟、服装、茶叶、水果以及腊肠等东莞特产，每天都有100多单，这些物品都是发往全国各地的，而邮寄行李、包裹的人，多为工业区内工厂的员工。

在一家保安公司工作的阿龙是去年来的东莞，因为工作忙，今年春节无法回家过年了。阿龙特意花了近半个月的工资买了两瓶好酒，要寄回家乡给父母。

“家里天气冷，父母亲平时喜欢喝点酒，可以暖身子。”阿龙一再叮嘱快递人员，“大年三十一定要寄到我家喔”。快递公司的工作人员一再保证，只要不出意外，一定保证在大年三十前把快递送到，让他的父母能喝到美酒。

父女情深 一条裙子圆女儿小梦想

在东莞工作的罗先生是广东廉江人，因工作的原因，今年也无法回家过春节了。家里最让他想念的是年幼的女儿，因此他要给女儿寄条裙子，想让她穿上新裙子过个开心年。

“女儿很可爱，每次打电话时，她都说喜欢漂亮的裙子，希望爸爸可以给她买条漂亮的裙子。”罗先生说，正因为如此，前些天，趁公司放假，他特意去了一趟市区商场，给女儿挑了一条裙子。“虽然女儿不在身边，裙子没法试穿。但是，我特意让妻子给女儿量了身高和腰围，相信女儿穿上会合身的。”罗先生笑着说，他很期待见到穿上这条裙子的女儿，也希望女儿可以接受父亲的这份心意。

行李轻了

情意仍重

从2010年开始，每一年的春运首日，记者都会到佛山火车站现场采访。这里不仅有大量在佛山打工的异地务工人员，也有因为周边铁路客运不发达而来到佛山乘车的异乡旅客。前几年，记者采访时看到，进站时，楼梯上人们的肩上、手上往往都是大包小包、大箱小袋，令短短的几十米走得异常吃力。为此，佛山火车站每年都会安排一些志愿者，专门给携带大件行李的旅客帮忙。

是什么行李让他们步履蹒跚？被子、衣服、年货是主要的“三大件”。一名湖南旅客曾告诉记者，由于每年春节回家时都不确定还回不回来，于是他就把租的房退了，把铺盖也带回去。在家乡和在佛山，他盖的都是同一床被子，在家时盖着它，来佛山时也会带着它。那几年，不少人觉得在广东购置年货更合算，于是每每在广东买了年货带回老家，这也使得不少旅客的行李成了他们一路上的沉重负担。

从2015年开始，网购进入更多人的日常生活。记者观察发现，最近几年，越来越多的旅客表示，他们更倾向于提前在网上购置年货寄回去，从而使得自己在返乡途中的行李更轻一些。渐渐地，年轻一族更喜欢只带着几瓶水、几包方便面、一些零食就上车。如果真要买，他们也会买一些有纪念意义或者是能代表自己心意的东西。而老一辈的异地务工人员虽然也会网购年货，但节俭惯了的他们会从广东带些在家乡难以买到的特产、日常用品等回去。

随着时代的变迁，春运旅客的行李变轻了，这让他们的旅途更加轻松舒适。不过，变轻了的行李依然承载了他们对家人的深厚情意，可谓行李轻了、情意仍重。（李传智 王名润 王浩宇 刘鹏飞 刘满元）

双线缝代表什么生肖3

12月14日，川南城际铁路泸县尖山坡隧道施工现场，500多米长的铺轨列车满载轨枕和长钢轨徐徐前行，两条笔直的钢轨在拖车的牵引下不断向泸州方向延伸，标志着川南城际铁路铺轨工程已由内江段转向泸州段。

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泸县到泸州铺轨工程预计明年1月完成

今年6月12日，川南城际铁路第一阶段铺轨工程正式启动，从泸县往内江方向延伸。

时隔半年后，双线138公里高铁轨道已延伸到内江市中区，剩余27公里线路因铺轨面交付原因将延后铺设，原计划12月底转向泸州的铺轨工程提前“掉头”。

中铁八局二公司川南城际铁路铺轨项目部负责人吴章军告诉泸小布，川南城际铁路铺轨工程从12月13日起正式转向泸州，目前按照每天2-3公里的铺设进度推进，但是中间还要进行二次上砟、捣鼓轨枕、微调钢轨。

泸县到泸州高铁站的30余公里铺轨任务预计到明年1月中旬完成，然后又要转向内江，铺设剩余的20多公里轨道。

泸小布从川南城际铁路CN-5标项目部了解到，为了配合铺轨进度，CN-5标承担的泸县到泸州段铁路土建工程已于11月中旬全面贯通，随后仅用半个多月时间完成了30多公里线路上的桥面防水层及伸缩缝安装。

全线铺轨面已于12月上旬全面交付，为铺轨工程转向泸州奠定了基础。

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沿线设泸县、泸州等7个车站

川南城际铁路分为内江至自贡至泸州铁路和自贡至宜宾铁路两段，呈“人”字形状，全长212.6公里。

其中，内自泸段正线长度130.2公里，设计速度250公里/小时。

线路北起内江市成渝客专内江北站，向南经自贡市后折向东经富顺、泸县至泸州市新建泸州站，全线采用跨区间无缝线路，以铺设有砟轨道为主。

沿线设内江北、三元、白马西、自贡东、富顺、泸县、泸州等7个车站。

四川铁投集团川南城际铁路公司总经理唐勇表示，川南城际铁路内自泸线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈。

全线建成后，宜宾也将融入川南半小时经济圈，同时四市至成渝两地将形成一小时经济圈，至昆明、西安、贵阳形成三小时经济圈。

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川江都市报记者 曾刚

来源： 泸州发布